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機車環島之旅路線大剖析:
DAY1:台14甲+150+台17，
其中以台17最為複雜，我們分別在嘉義東石/布袋間，以及高雄市區迷路好幾次。
騎乘里程246公里
南投市中興新村走省道台14甲線to南投市
縣道150線to彰化縣芳苑鄉
省道台17南下to高雄
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DAY2:台17+台1+台26+200甲+200+台26+199甲+199+台9+台11，
共換了10條幹道，是五日之最!但因避開市區，因此騎起來相當單純。騎乘里程281公里，為五日之冠!
高雄市走省道台17線至屏東縣枋寮鄉接台1線
省道台1線南下至屏東縣枋山鄉楓港村接台26線
省道台26線至屏東縣滿州鄉港口村接縣道200甲
縣道200甲走到底接縣道200
縣道200至屏東縣滿州鄉與牡丹鄉交界處，又接回省道台26線
省道台26線至屏東縣牡丹鄉旭海村中斷，轉接縣道199甲
縣道199甲走到底，接縣道199往北(台東縣)前進
線道199走到底，於屏東縣獅子鄉及台東縣達仁鄉交界處接省道台9線往北續行
省道台9線北行，於台東縣太麻里鄉北端接台11線
沿台11線北行進台東市
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DAY3:台11+193，
環島5日遊中更換路徑最少的一天，但縣道193標示不清，有小迷路。騎乘里程167公里，是里程最短.但騎起來並不輕鬆的一天
台東市出發沿省道台11線一路向北至花蓮縣吉安鄉
轉接縣道193線至花蓮縣新城鄉七星潭
縣道193線標示不清且一路蜿蜒複雜，即使已是第三度造訪七星潭，仍在中途迷路。許多地圖上看來很簡單的路，親身走過才會知道有多複雜!
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DAY4:193+台9+台2，
除縣道193因標示不清外，其餘路線均相當單純好騎。騎乘里程237公里
花蓮縣新城鄉七星潭出發，沿線道193線向北到底於新城鄉北部接台9線
過完景色秀麗且好騎的蘇花公路(省道台9線)，於蘇澳改走省道台2線
蘇澳接省道台2線一路向西，沿濱海公路抵金山
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DAY5:台2+台15+台1+台17+台1丙+台14，
整個台灣環島公路體系中，我在進行這趟旅程之前唯一未曾造訪的路段只有"西濱公路北半段"，亦即今天右走的關渡至清水段。其他路線之前都曾在數次旅程中走過了。
原本以為這段路線對我們而言會是最困難的，因為許多路段是台15/快速道路61/台1等省道相互交錯互接，沒料到實際走了一趟，清水以北路線相當清楚單純，反倒是已經走過不知有多少次的台17線，又再度讓我們迷路囉!
且這回重度迷路到想接都接不回去，原本的計畫是沿台17線南下走回第一天的彰化縣芳苑鄉，再走一次縣道150回南投市，這樣整個環島濱海系統才會完整繞完一圈
沒料到過龍井之後，即將越過大肚溪進入我的家鄉彰化縣之前，我們居然迷路到完全找不到台17線，然後誤打誤撞接到台1丙，等回過神來，已經是在彰化市台14線路口....
最後沒辦法，只好變更計畫，改騎台14線從草屯回南投，結束這趟機車環島五日遊壯舉!
當日騎乘里程261公里，撇開迷路不談，今日及第一天騎乘路段由於全是寬大又直的大馬路，也避開市區，因此騎起來格外輕鬆快速，雖然里程較長，但這2天算是並列最輕鬆的一天。五日總計共騎1192公里
金山出發後沿台2線西行至關渡，前陣子很流行"生日密碼"遊戲，以上這個當然就是我的生日啦!
關渡接台15線南下，台15線與快速道路61線有許多路段共線或交錯，且神奇的台15線讓人找不到終點處，因為同一條路繼續騎就成了台1線
台1線往南行，到清水時我們特意換到台17線
走完這幾天的行程，我不得不說台17線的複雜程度實在遠超乎想像!就算走過再多次，下一次在同樣路段的迷路率仍高達100$!!
[全台規劃最差省道]的冠軍絕對要頒發給它，保證當之無愧!
過大肚溪時嚴重迷路，幾乎已經走到不知道自己在哪條路上...
待我們清醒時才發現，自己已經在彰化市省道台1丙線上
在彰化市時改走省道台14線經芬園.草屯回南投，(由於不想繼續迷路.乾脆走自己熟悉的路回去)
雖然最後一段路程並非原先預計中的路段，但還是很高興能完成這趟機車環島行!
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這是我一直以來的夢想，因此這次環島對我而言這次並非旅行，而是挑戰!(所以我一開始規畫時，就不打算停留任何景點，也不像平常出遊時會大量拍照)
電影[練習曲]名言:"很多事情現在不做.以後也不會做了"。而機車環島這種事情就是要趁著熱血還在的時候趕緊去做!
我自認無法像不老騎士或其他勇將能在中老年時仍有體力及耐力環島，所以必須趁著年紀還不大.且有心.有假.有伴時，趕緊出發~~
我知道自己若現在不做.將來一定會後悔!或許過程中並不都是很開心，但我還是很慶幸自己做了無悔的選擇
DAY1:台14甲+150+台17，
其中以台17最為複雜，我們分別在嘉義東石/布袋間，以及高雄市區迷路好幾次。
騎乘里程246公里
南投市中興新村走省道台14甲線to南投市
縣道150線to彰化縣芳苑鄉
省道台17南下to高雄
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DAY2:台17+台1+台26+200甲+200+台26+199甲+199+台9+台11，
共換了10條幹道，是五日之最!但因避開市區，因此騎起來相當單純。騎乘里程281公里，為五日之冠!
高雄市走省道台17線至屏東縣枋寮鄉接台1線
省道台1線南下至屏東縣枋山鄉楓港村接台26線
省道台26線至屏東縣滿州鄉港口村接縣道200甲
縣道200甲走到底接縣道200
縣道200至屏東縣滿州鄉與牡丹鄉交界處，又接回省道台26線
省道台26線至屏東縣牡丹鄉旭海村中斷，轉接縣道199甲
縣道199甲走到底，接縣道199往北(台東縣)前進
線道199走到底，於屏東縣獅子鄉及台東縣達仁鄉交界處接省道台9線往北續行
省道台9線北行，於台東縣太麻里鄉北端接台11線
沿台11線北行進台東市
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DAY3:台11+193，
環島5日遊中更換路徑最少的一天，但縣道193標示不清，有小迷路。騎乘里程167公里，是里程最短.但騎起來並不輕鬆的一天
台東市出發沿省道台11線一路向北至花蓮縣吉安鄉
轉接縣道193線至花蓮縣新城鄉七星潭
縣道193線標示不清且一路蜿蜒複雜，即使已是第三度造訪七星潭，仍在中途迷路。許多地圖上看來很簡單的路，親身走過才會知道有多複雜!
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DAY4:193+台9+台2，
除縣道193因標示不清外，其餘路線均相當單純好騎。騎乘里程237公里
花蓮縣新城鄉七星潭出發，沿線道193線向北到底於新城鄉北部接台9線
過完景色秀麗且好騎的蘇花公路(省道台9線)，於蘇澳改走省道台2線
蘇澳接省道台2線一路向西，沿濱海公路抵金山
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DAY5:台2+台15+台1+台17+台1丙+台14，
整個台灣環島公路體系中，我在進行這趟旅程之前唯一未曾造訪的路段只有"西濱公路北半段"，亦即今天右走的關渡至清水段。其他路線之前都曾在數次旅程中走過了。
原本以為這段路線對我們而言會是最困難的，因為許多路段是台15/快速道路61/台1等省道相互交錯互接，沒料到實際走了一趟，清水以北路線相當清楚單純，反倒是已經走過不知有多少次的台17線，又再度讓我們迷路囉!
且這回重度迷路到想接都接不回去，原本的計畫是沿台17線南下走回第一天的彰化縣芳苑鄉，再走一次縣道150回南投市，這樣整個環島濱海系統才會完整繞完一圈
沒料到過龍井之後，即將越過大肚溪進入我的家鄉彰化縣之前，我們居然迷路到完全找不到台17線，然後誤打誤撞接到台1丙，等回過神來，已經是在彰化市台14線路口....
最後沒辦法，只好變更計畫，改騎台14線從草屯回南投，結束這趟機車環島五日遊壯舉!
當日騎乘里程261公里，撇開迷路不談，今日及第一天騎乘路段由於全是寬大又直的大馬路，也避開市區，因此騎起來格外輕鬆快速，雖然里程較長，但這2天算是並列最輕鬆的一天。五日總計共騎1192公里
金山出發後沿台2線西行至關渡，前陣子很流行"生日密碼"遊戲，以上這個當然就是我的生日啦!
關渡接台15線南下，台15線與快速道路61線有許多路段共線或交錯，且神奇的台15線讓人找不到終點處，因為同一條路繼續騎就成了台1線
台1線往南行，到清水時我們特意換到台17線
走完這幾天的行程，我不得不說台17線的複雜程度實在遠超乎想像!就算走過再多次，下一次在同樣路段的迷路率仍高達100$!!
[全台規劃最差省道]的冠軍絕對要頒發給它，保證當之無愧!
過大肚溪時嚴重迷路，幾乎已經走到不知道自己在哪條路上...
待我們清醒時才發現，自己已經在彰化市省道台1丙線上
在彰化市時改走省道台14線經芬園.草屯回南投，(由於不想繼續迷路.乾脆走自己熟悉的路回去)
雖然最後一段路程並非原先預計中的路段，但還是很高興能完成這趟機車環島行!
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這是我一直以來的夢想，因此這次環島對我而言這次並非旅行，而是挑戰!(所以我一開始規畫時，就不打算停留任何景點，也不像平常出遊時會大量拍照)
電影[練習曲]名言:"很多事情現在不做.以後也不會做了"。而機車環島這種事情就是要趁著熱血還在的時候趕緊去做!
我自認無法像不老騎士或其他勇將能在中老年時仍有體力及耐力環島，所以必須趁著年紀還不大.且有心.有假.有伴時，趕緊出發~~
我知道自己若現在不做.將來一定會後悔!或許過程中並不都是很開心，但我還是很慶幸自己做了無悔的選擇
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